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捷信金融捷信惠购怎么套现?捷信商品捷信惠购套现方法

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-13  浏览次数:170
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捷信金融捷信惠购怎么提现,捷信金融捷信惠购是一个可以分期的商品消费产品,额度还可以循环,支持线上线下购物。不过目前线上购物还没有开通,现在只可以使用捷信恵购在合作商户【QQ:24283202 微信】进行消费套现。

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以下内容与本文无关

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今年3月份,“铁娘子”董明珠在公众场合发表了“中国汽车粗制滥造”的观点。此番言论引起了强烈反响,诸如魏建军等一批车企大佬发声予以反驳,甚至还有汽车圈专业人士狠批董小姐愚昧无知。

银隆新车卖43万,董明珠为何如此自信,难道真是胸有成竹?

不过正所谓艺高人胆大,董明珠敢说出此番言论,必定有足够的底气。或许珠海银隆新能源,就是董小姐最自信的王Pai。

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珠海银隆新能源成立于2009年,注册资本1000万元,早前主要从事锂电池研发、生产及销售业务,后延伸到商用电动汽车研发销售。据珠海银隆新能源官方网站公告,公司2015年实现纯电动客车产销量3189辆,累计增长2228%,市场份额为3.6%,年销量全国排行第七。从各方面来看,珠海银隆新能源的确是一家颇具实力的商用电动车制造公司。

也正是珠海银隆新能源的强大实力,赢得了董明珠的青睐。

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2016年8月,格力电器对外宣布,将通过定增收购海银隆新能源100%股权,并同时募集配套资金97亿元。而格力电器董事长董明珠,就是这次收购案的发起人。当时她对外界称,自己看好珠海银隆是因为其钛酸锂电池技术。结果格力中小股东不看好格力造车,收购案只能以失败告终。事实上从目前发展形势来看,格力收购海银隆新能源失败,或许真是一件万幸之事。

雷厉风行的董明珠,岂会让他人左右自己,于是以个人身份入股珠海银隆新能源,并且还拉来了王健林和刘强东。

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2016年底,董明珠以个人身份出资10亿元入股珠海银隆新能源,同时拉来了大连万达集团和江苏京东等公司一同参股。此后董明珠又低调增持珠海银隆新能源,最终她个人持股比例达到了17.46%,成为公司第二大股东。有了董明珠加持的珠海银隆新能源,快速跑马圈地拓展新能源汽车版图。

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珠海银隆新能源与格力电器达成合作,每年双方互相采购近百亿元产品。之后又与京东达成合作协议,后者将采购几十亿电动车用于京东物流。除了与大客户建立深度合作外,珠海银隆新能源还在各地疯狂建厂。投资100亿元在南京建立生产基地,投资195亿元建设珠海银隆新能源产业园和全国总部项目,还在洛阳投资150亿元建设年产量2万辆的多车型新能源生产基地等等。

一系列动作让珠海银隆新能源业绩水涨船高,据不完全统计,2018年银隆客车全年销量突破8000辆,位居行业第三。按照这个趋势发展,银隆极有可能成为国内新能源商用车领头羊。不过董明珠还是钟情家用车市场,于是在她的领导下,珠海银隆开始制造家用新能源汽车。

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家用车和商用车,看似都是发动机驱动的车型,但制造理念技术截然不同。车型设计、车身结构和新能源驱动系统,这些都是银隆需要面临的难关。在商用车市场风生水起的福田汽车,曾花500万欧元收购了德国宝沃汽车,干了几年投入上百亿资金,依然没能在乘用车市场站稳脚跟。不过值得庆幸的是,银隆是造新能源汽车,并且还真真正正造出了实体车。

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2017年,银隆新能源发布了旗下首款新能源SUV。新车定位中型SUV,外观造型有点类似丰田普拉多。不过仔细观察发现,这款新车却有福迪揽福的影子,看来银隆在设计上没有投入太多心思啊。银隆此番没有公布太多信息,只知道新车搭载的是钛酸锂电池组,最大续航里程将超过200km,最高时速为120km/h。这款车究竟有怎么样的驾乘表现,没有人知道,或许也没有人想知道。

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银隆首款SUV亮相之后,就再没有什么消息了。或许量产难度太大,银隆已经放弃了它。既然SUV不行,那就还是回到老本行最稳妥,于是日前银隆推出了纯电动MPV艾菲。不知道是不是银隆排斥设计师,艾菲外观竟然又和其他车型撞衫了,这次绯闻对象是丰田埃尔法。从官方渲染图来看,艾菲和上一代丰田埃尔法有着较高的相似度,遮去车标简直就是一款车。

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艾菲内饰采用了实用性设计,没什么亮点可言。配置包括电动尾门、无钥匙启动、前排座椅加热和触摸式液晶中控屏等,属于主流水平。新车配备了103kWh的三元锂电池,搭载了一台最大功率136马力、峰值扭矩320牛·米的永磁同步机,其工信部续航里程为450km。从公布的信息来看,银隆艾菲只能称得上中规中矩的新能源MPV。不过令人诧异的是,这家伙补贴前售价高达43万元。

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43万元,价格高吗?低配版宝马5系、中配奥迪A6L和次顶配奔驰C级,也不过这个价。当然,我们不能说银隆不能定价43万元,毕竟造车新势力蔚来汽车,首款车型ES8起步价都要44.8万元。但是艾菲产品力真能支撑这个价格吗?我们不妨从技术、人才和资金三方面,来看看珠海银隆新能源的真正实力。

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1.“过时”的钛酸锂电池技术

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珠海银隆新能源成立之初,通过收购的美国奥钛纳米科技有限公司取得电池技术。美国奥钛是有着近40年历史的科技企业,其核心竞争力就是钛酸锂电池技术。不过这家老Pai企业经营业绩一直不佳,在被收购的2010年,其资产也仅有2426万美元,净利润为负2230万元美元。资不抵债,大概就是当时美国奥钛的经营现状。值得一提的是,美国奥钛还曾是纳斯达克上市公司,不过被收购后由于种种原因被迫退市。

这之后珠海银隆新能源以美国奥钛钛酸锂电池技术,在中国新能源商用车市场混得风生水起。不过珠海银隆新能源引以为傲的钛酸锂电池技术,却并不太适用乘用车。

 
 
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